Subaru Forester SJ5Двигатель FB20
Результаты подбора и анализа рынка контрактных двигателей — г. Владивосток
Информация об автомобиле
- VIN
- SJ5-008043
- Модель
- Subaru Forester, 4-е поколение (SJ), 2012–2018
- Код кузова
- SJ5
- Расшифровка кода
- S — модельный ряд Forester; J — 4-е поколение платформы; 5 — атмосферный двигатель объёмом 2.0 л (цифра в этой позиции жёстко привязана к семейству ДВС)
- Класс ТС
- компактный кроссовер (SUV)
- Двигатель
- FB20, оппозитный, 4 цилиндра (boxer), 2.0 л, атмосферный
- Газораспределение
- DOHC, привод ГРМ — цепь
- Семейство
- FB (сменило линейку EJ на этой генерации Forester)
Важно: Почему FB20 сейчас в дефиците
Двигатели семейства FB (FB20, FB25, FA20) сами по себе надёжны — за годы подбора мы видели около сотни таких моторов, и все проблемные случаи касались исключительно леворульных Forester. Часть автомобилей в комплектации для российского рынка (левый руль) выпускалась с неудачными настройками двигателя, из-за чего мотор мог выйти из строя уже через 1–3 года после покупки нового авто.
Это создало повышенный спрос на контрактные FB-моторы именно среди владельцев леворульных машин — спрос вымыл с рынка хорошие варианты и поднял цену. По праворульным машинам (SJ5/SHJ, японская комплектация) — будь то новые или с пробегом — обращений по выходу мотора из строя практически нет.
Вывод: на данный момент по SJ5 на рынке Владивостока всего 6 предложений — это объясняет небольшой выбор вариантов ниже.
Как мы отобрали варианты
Мы изучили рынок Владивостока и прошли по нему в несколько этапов отбора — от общего числа предложений до вариантов, которые действительно стоит рассматривать.
- 6 → 3
Из 6 предложений 3 — с пробегом по РФ: моторы частично разукомплектованы, герметики не заводские (значит, мотор уже вскрывали в России), документов и понятной истории нет. Один из поставщиков заявляет «без пробега по РФ», но по внешним признакам это похоже на неправду — сами эти разборки в основном торгуют б/у агрегатами по России. Связываться с такими не стоит, убираем все три.
- 3 → 2
Из оставшихся 3 убираем ещё один: мотор продаётся как контрактный, но по телефону поставщик сам признал, что двигатель «работает, но стучат клапана». По сути, такому мотору финиш — рассматривать его не имеет смысла.
Итог: из 6 предложений на рынке остались 2 варианта — разбираем каждый ниже.
Рекомендованные варианты
- Статус
- В наличии
- Пробег
- Заявлен 76 000 км. Мотор снят конкретно с Subaru XV (GP7), 2015 г. — без навесного оборудования он устанавливается на SJ5 без проблем.
- Комплектация
- Без навесного оборудования — для нашего рынка редкость: здесь его снимают для отдельной продажи нечасто.
- Поставщик
- Компания «KaizenJP»
- Адрес
- г. Владивосток, ул. Волжская, 3, стр. 3
- Телефон
- +7 (914) 685-93-42
Почему рекомендуем
- к этому поставщику клиенты обращаются нечасто, но проблем с ним не было — в целом нормальный вариант.
- Статус
- В наличии
- Пробег
- Заявлен 109 000 км. Снят конкретно с Subaru Forester SJ5.
- Комплектация
- В сборе, кроме стартера и трансмиссии — остальное навесное на месте, включая косу и блок управления (мозги). Целая коса — редкость: в Японии её обычно режут при съёме.
- Поставщик
- Компания «KODOMOTORS»
- Адрес
- г. Владивосток, ул. Карьерная, 20А, лит. 25
- Телефон
- +7 (951) 011-52-19
Почему рекомендуем
- аналогичный поставщик, с возвратами не сталкивались, но конкретный агрегат лучше перепроверять на месте.
- то, что коса не резана, скорее всего говорит о том, что мотор снимался с машины уже здесь, по месту, — если это так, это плюс.
- стоит запросить документы на агрегат: таможенную декларацию и, по возможности, аукционный лист.
- в Японии косу обрезают примерно в 95% случаев именно на Субару — она снимается тяжело, поэтому целая коса нетипична для японского среза.
По любому из этих вариантов мы можем организовать выезд: осмотреть двигатель на месте, сделать подробные фото и видео и дать более точную рекомендацию перед покупкой.
Заключение
Из 6 предложений на рынке Владивостока под ваш FB20 (Subaru Forester SJ5) после отсева моторов с непрозрачной историей и одного нерабочего агрегата остались два варианта.
Первый — дешевле и снят не с «родного» Forester, а с Subaru XV (GP7), но это та же платформа и тот же двигатель FB20: по коду шасси и параметрам мотора агрегат полностью совместим. Продаётся без навесного оборудования, что для рынка нетипично.
Второй — дороже, зато снят именно с Forester SJ5, в сборе с навесным, включая целую (не резаную) косу и блок управления — комплектация заметно полнее. Перед покупкой стоит запросить у поставщика документы на агрегат.
С учётом общего дефицита FB20 на рынке оба варианта стоит рассматривать всерьёз — выбор между ними, по сути, между ценой и полнотой комплектации.
Что важно помнить при покупке контрактного двигателя
- Пробег в объявлении — ориентир условный. Без аукционного листа точную цифру никто не подтвердит; надёжнее судить по внешнему состоянию двигателя, навесному оборудованию и комплектности.
- Контрактный мотор с другой модели той же платформы (например, XV вместо Forester) — это нормально, если совпадает код двигателя и шасси. Определяющий фактор совместимости — именно код, а не модель кузова, с которой агрегат был снят.
- Перед установкой стоит сразу заложить замену расходников (масло, фильтры, при необходимости — ремни и прокладки) — это недорогая профилактика, которая снимает риски, связанные с неизвестной историей обслуживания агрегата.